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此类行动让中国不高兴，但肯定起不到恐吓中国的作用。随着中国军力不断增加，美国军舰通过台海所能产生的威慑力差不多已经流失殆尽。今天觉得美国军舰“很吓人”的中国人也已经几乎没有了。无论在台海还是在南海宣示“航行自由”，美军能够制造的这一地区力量对华盛顿的信赖也在快速流失。因为美军这样做推升了这一地区的紧张，而这种紧张越来越不受欢迎。这一地区没有人还会相信美军这样做能够吓住中国大陆，越来越多的人开始为这样下去是否会导致本地区的地缘政治震荡感到担心。

贸易战适得其反虽然仍旧困难重重，一时也未必取得突破，但双方能够继续磋商总是好事。中国外交学院教授李海东对《环球时报》记者表示，美方不断升级贸易摩擦，我们一方面坚定捍卫自身利益，在关键利益和发展权益方面不做让步；同时我们也理性地应对，以谈判推动合作，争取将美方的破坏性政策和影响进行最大限度的抵消。回顾一年多来中美间的贸易摩擦和历次磋商，美方的善变和出尔反尔无疑是阻碍双方达成一致的原因之一。当地时间4日，美国总统特朗普在白宫对记者称，美国不想和中国讨论华为问题。路透社在报道中强调，特朗普过去曾表示，对将华为问题纳入谈判中持开放态度。特朗普还表示，如果没有贸易战，“我们的股指会比现在高一万点”。《华盛顿邮报》认为，在兜售了多月的“贸易战好处”之后，特朗普最近几周间接承认了几个他此前否认的事实，如额外的负担会导致经济减速，贸易战伤害美国股市。

“为发烧而生”的小米在2015年初带来了这个发烧理念。当年1月8日，号称“首款全终端公交一卡通手机”的小米3，先后上线上海交通卡、岭南通卡，虽然受技术限制只能开一张卡，但已经创下先河。沿着这条河，华为、vivo等国内手机厂商乘风破浪，纷纷在自家手机中置入NFC芯片，与各个城市交通部门展开合作，为广大手机用户带来了前所未有的手机刷交通卡体验。2018年4月，苹果在微信公众号发布一条很皮的广告：进地铁、搭公交，用iPhone刷需要几步？正文是“第一步，叮。第二步？没有了。”而在这条广告发布的半个月前，苹果为iPhone用户开通了北京一卡通刷卡功能。至此，安卓阵营和iOS阵营宣告开始拥抱手机交通卡新时代。

卡片吃灰，手机上阵互联网影响出行的过程并不总像网约车那般充满尔虞我诈甚至腥风血雨，归根结底，消费者要的也只是“便捷”两个字。比如手机代替交通卡的过程，便基本不存在利益受损方。正因如此，我们很少看到这方面的负面新闻。公交、地铁和自行车、汽车、高铁一样，是国民级交通工具，在广大的三四线城市中，公交更是市民最理想的出行工具。

仅1日当天，上海市全市城管执法系统便开具了623份针对垃圾分类不合格行为的责令整改通知书。正是这一被称为“史上最严”垃圾分类措施，将上海推进了“垃圾强制分类”时代，并在全球范围引发关注和讨论。而让外媒为中国这场“垃圾战争”纷纷叫好的，除了中国在行动中所展示的决心，还有对这场垃圾运动所产生效果的某种期待——中国打造的这个样板，某种程度上，也被认为事关全世界环保事业的未来。

图片来源：国家药品不良反应监测年度报告（2013 年）图片来源：国家药品不良反应监测年度报告（2014 年）双黄连口服液的药品说明书记载：‘不良反应’主要是皮肤瘙痒、皮疹等过敏反应，或者是恶心、呕吐、腹痛、腹泻等轻微胃肠道反应。从目前的疫情趋势来看，想靠吃双黄连预防病毒？连吃一个月？做好准备一个月瘙痒难耐、上吐下泻了吗？