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至于油价下跌的部分，产油国的价格战固然是导火索，但也体现了市场对原油供需失衡的担忧。其中有全球经济增长放缓的因素，也有新能源扩大应用的前景对油价的拖累，但不管如何，油价的下跌对我国这样的原油进口大国来说，有助于降低制造业的长期成本，以及遏制通胀。也进一步增加了我国货币政策的腾挪空间，对资金面占据相当重要因素的A股来说，无疑是潜在的利好。因此，不管是疫情引发境外股市大跌，还是国际油价的重挫，深入剖析之后都可以发现，这两大“输入性利空”对A股来说是“短空长多”。如果见利空而盲目卖出，很容易陷入“低位放空、两手空空”的窘境。

即便在美国国内，对白宫贸易盲动症的质疑也是有力的，对引火烧身的担忧也是真切的。从哈雷—戴维森摩托车公司“逃离行动”，到通用汽车公司的收缩计划，白宫对外发动贸易战以重振国内制造业和保护国内就业的所谓初衷被打上一个个大大的问号。美国的企业急了——“这会给像我们公司一样的美国中小企业带来沉重打击”。贸易战不仅将阻隔供应链高效整合，还将推高产品价格、抑制企业投资，无异于在企业内部竖起一堵“墙”。美国信息技术创新基金会的研究报告显示，如果对从中国进口的信息和通讯技术产品加征25%关税，将导致美国经济未来10年损失约3320亿美元。

一边端着全球化“饭碗”尽享美味，一边大声嚷嚷多边贸易体制对自己不公平，“吃亏论”彻底暴露了美国一味谋求利益最大化、在国际交往中占了大便宜还嫌不够的贪相。退一万步说，即便美国在国际经贸中确有不爽之处，那也要看看“亏”到底吃到了谁的身上、跟美国过不去的到底是别国还是美国自己。在一味指责别国不遵守贸易规则的同时，美国严重扭曲市场竞争、阻碍公平贸易、损害全球产业链的政策和行为比比皆是，也正是这些政策和行为破坏了以规则为基础的多边贸易体系。

不过，有报道称，从10日开始，国内航司已经停止运行大部分波音737MAX，不少航线改用737—800执行。此外，业内有消息透露称，航司也已经接到民航总局通知，要求国内航司全部暂停运行737MAX。此外，今日（11日）国航从北京飞往贵阳的航班CA1461航班已经改为波音737-800机型。此前一直由波音737MAX执飞的厦门航空MF8031航班从11日开始改成波音737-800机型。

值得关注的是，作为全国智力资源最丰富、最集中的北京，正依托中关村国家自主创新示范区的创新生态，建设全国科技创新中心，其间，“三城一区”是主平台。“三城一区”深耕国际化，将能更好地链接全球优质创新资源，进一步擦亮“全国科技创新中心”的金字招牌。

“国债收益率曲线呈‘M’型是不合理的，我们可以结合国债期货来做曲线套利，这样一方面给现货市场提供了流动性，另一方面有助于修复曲线结构。”天风证券副总裁翟晨曦表示。据翟晨曦介绍，正是由于充分利用了国债期货、利率互换等衍生品，近几年天风证券自营业务的组合回报率普遍高于市场基准，如2014年、2015年债券牛市中，其自营业务回报率跑赢市场基准约20个百分点；2016年、2017年债券熊市中，市场债券投资组合普遍亏损，但天风证券自营业务回报率仍领先市场基准5-10个百分点。