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话里话外，这笔收购并不顺利。回溯到今年7月，中弘股份发布公告称，公司拟作价14亿元出售全资子公司海南如意岛旅游度假投资有限公司（简称“如意岛公司”）100%的股权予以海南罗胜特投资有限公司（简称“罗胜特投资”）。后该公司回复深交所称，佳兆业集团的创始人郭英成和郭英智通过佳兆业实际控制罗胜特投资。

自2018年5月1日起，税延养老保险在福建、上海、苏州三地试点，试点期为一年。此外，税延养老险还搭上了税优政策快车，包含进了个税专项扣除的免税项中，后期发展潜力大。2019年1月起，新个税细则正式施行。子女教育、继续教育、大病医疗、住房贷款利息或者住房租金、赡养老人等六项专项附加扣除，为公众发放“新年红包”。值得关注的是，除上述专项附加扣除外，部分商业保险亦可以免个税。

今天，世界正在经历新一轮大发展大变革大调整，正逐步迈向以平等合作、互利共赢为特征的新型全球化时代，共建“一带一路”必将给这个时代带来更多的确定性，给世界各国人民带来更多的福祉。（作者系中国财政科学研究院院长）责任编辑：李思阳“最大奔驰经销商”被告史：屡次涉诉，两百万豪车卖前修三次

获悉相关情况后，广州市交通部门立即与乘客张女士取得联系并了解事情经过，并及时督促滴滴公司立即配合开展事件调查。对于这一事件，滴滴方面表示暂无回复。滴滴司机疑似精神失常经核查，事发当天，张女士在广州通过滴滴出行平台乘坐网约车出行，随后因接车地点和行车线路问题与司机发生争执。

但是，高速扩张并不是以永泰能源自有资金作为支撑，而是通过举债和借款。发生债务违约之前的2017年末和2018年1季度，永泰能源负债总额分别为783.84亿元和782.26亿元，资产负债率分别为73.14%和72.95%。截至2018年3月末，永泰能源有息债务余额为721.62 亿元，占总资产的比例为67.30%，占净资产的比例为248.83%。

一是长江航运方面。从南京到上海的航段能够承载相当于二十条铁路的运输量，运输能力比密西西比河还大。但密西西比河长达两千公里，所有段面都能通行相当于十二条铁路的运输量。而长江航道中，上海到南京段每年有十几亿吨的流量，但只有五百公里的运输段面；南京到武汉之间一千公里的运输段面，运输能力只有四到五亿吨；三峡大坝以上四川到重庆的一千公里的段面，运输能力只有一亿多吨。因此长江航道被切割成三段，吨公里运输能力被大大缩小。从这个意义上看，需要进行几项生态工程：一是解决南京长江大桥的通行制约，使其从允许五千吨轮提高到允许万吨轮通行，将中游段的运输能力翻一番；二是在三峡大坝增建第二船闸，目前实际吞吐量饱和，船舶在三峡大坝需要等两到三天，且有大量翻坝运行，造成巨大的成本浪费，在三峡大坝增加600多米修建第二船闸，可以形成大体上2.5亿吨到3亿吨的吞吐量，将上游段的运输能力翻一番。如此算下来的运输能力，才能真正超过密西西比河。